$h=Dyrektor ZTM rzecznikiem UKSW?
$k=las bielański, ztm, uksw
$a=Marcin Jackowski
$d=2016.01.08$d=2016.01.09
$z=0
$o=
$b=
dewajtis_potencjalna_lokalizacja_petli_autobusowej_zazn.jpg
Jesienią opublikowaliśmy bulwersujące pismo rektora UKSW do prezydent Warszawy [[dewajtis_petla_autobusowa-15a]] na temat budowy pętli autobusowej w rezerwacie przyrody "Las Bielański". Otrzymana właśnie kopia pisma dyrektora ZTM w sprawie uruchomienia tam linii autobusowej wzmaga niepokój. Rodzi też pytanie, czym zajmuje się ZTM – organizacją przewozów czy lobbingiem na rzecz ulubionej uczelni wysoko postawionych osób w stołecznym ratuszu.
#Pismo ZTM z 13.11.2015 r.
Wg rozdzielnika
Dotyczy: komunikacji publicznej w ul. Dewajtis w dzielnicy Bielany w Warszawie.
W związku z <b>pilną potrzebą</b> uruchomienia linii komunikacyjnej - autobusowej w ulicy Dewajtis na odcinku od skrzyżowania z ulicą Marymoncką do Uniwersytetu Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie, Zarząd Transportu Miejskiego zwraca się do Państwa z uprzejmą prośbą o zapoznanie się z załączonym do niniejszego pisma projektem koncepcyjnym Stałej Organizacji Ruchu i wyrażenia opinii, ewentualnych uwag lub zaleceń w przedmiotowej sprawie.
Zwracamy Państwa uwagę, że <b>zasadność utworzenia przystanków autobusowych jest bezsporna</b> i ma szczególne znaczenie dla społeczności akademickiej UKSW, której należy zapewnić dostęp do komunikacji publicznej. <b> Uczelnia UKSW na przestrzeni lat notuje ciągły rozwój tworząc nowe wydziały i pozyskując coraz większą liczbę studentów i kadry akademickiej</b>, co wymaga konieczności skomunikowania tego obszaru z innymi rejonami miasta. Wyposażenie ulicy Dewajtis w infrastrukturę przystankową dla uruchomienia linii autobusowej <b>może</b> przyczynić się do zmniejszenia indywidualnego ruchu samochodowego, co w znacznej mierze ograniczy ilość wydzielanych spalin. Do planowanej obsługi pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej na tej trasie, przewiduje się włączenie autobusów hybrydowych.
Zważywszy na <b> priorytetowy charakter powyższego zadania</b>, ZTM uprzejmie prosi o udzielenie odpowiedzi w przedmiotowej sprawie w możliwie krótkim czasie.
Wiesław Witek<br />
Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego
<u>rozdzielnik:</u><br />
1. Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego <br />
2. Wyższe Metropolitarne Seminarium Duchowe św. Jana Chrzciciela<br />
3. Urząd Dzielnicy Bielany m. st Warszawy <br />
4. Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska
<small>[Wytłuszczenia od redakcji. Skan kopii pisma</br>
http://wrzutnia.zm.org.pl/pub/skany_pism/dewajtis/autobus/ztm_autobus_dewajtis_201511.pdfdownload://skany_pism/dewajtis/autobus/ztm_autobus_dewajtis_201511.pdf
]</small>
#Od redakcji
##Tzw. partycypacja społeczna
Wiele się ostatnio mówi w ratuszu o partycypacji społecznej, trudno więc nie zapytać, dlaczego w tak ważnej i budzącej od lat kontrowersje kwestii ZTM ogranicza rozdzielnik do czterech podmiotów i pogania je do udzielenia odpowiedzi w krótkim czasie. Dlaczego ZTM nie zapyta o zdanie mieszkańców? Pośpiech i działanie metodą faktów dokonanych przećwiczono dwa lata temu na przykładzie chodnika, z opłakanym skutkiem. Czy nic to decydentom nie dało do myślenia?
##Sporna bezsporność
Zanim zasadność utworzenia przystanków autobusowych w rezerwacie uzna się za bezsporną, wypadałoby sprawdzić, co na ten temat sądzą mieszkańcy [[apel-hgw-074]] [[bielany2]], zapoznać się np. ze stanowiskami rady Bielan przeciw linii autobusowej [[rada_bielany_uksw-07c]].
Co jeszcze wg dyrektora Witka należy zapewnić społeczności akademickiej UKSW? Może dedykowaną linię metra między kampusami? A może parking na 5000 samochodów na nieużytkach marnujących się obok i nieopacznie objętych ochroną rezerwatową?
##Mrzonki zmniejszenia ruchu samochodowego
Nie sposób zgodzić się z przewidywanym przez dyrektora ZTM zmniejszeniem indywidualnego ruchu samochodowego, gdyż do autobusu przesiądą się jedynie osoby chodzące pieszo czy jeżdżące rowerami miejskimi. Aby rzeczywiście zredukować w rezerwacie motoryzację, trzeba by wziąć się za to zdecydowanie, przy pomocy technicznych i prawnych ograniczeń, które są możliwe [[budapest_bollard]], ale władzom miasta brakuje dobrej woli. Za to chętnie ją znajdują dla inicjatyw szkodliwych przyrodniczo i społecznie.
##Pilność mocno przeterminowana
marymoncka_przystanek_uksw.jpg
Na uruchomienie linii autobusowej ulicą Dewajtis władze UKSW naciskają od ponad dziesięciu lat [[las_bielanski_lop2wkp-04a]] [[autobus_uksw-056]] [[uksw_ztm-054]].
Proponowano im alternatywę w postaci linii autobusowej po Wisłostradzie, z czego nie chciały skorzystać [[dojazd_do_uksw]].
Prezentowanie autobusowego roszczenia uczelni jako „pilnej potrzeby” jest więc nadużyciem i budzi zdziwienie w sytuacji, gdy wiele znacznie pilniejszych potrzeb zgłaszanych przez pasażerów ZTM nie znajduje w tej instytucji zrozumienia, nie mówiąc już o takim nastawieniu, jakie widać w treści pisma.
Nie jest to zresztą pierwszy przypadek, kiedy życzenia UKSW stają się dla ZTM rozkazem [[przystanek_uksw-155]].
##Zasługi UKSW dla Bielan
dewajtis_bunkry_uksw.jpg
Warto przy okazji przypomnieć, co Bielany zawdzięczają uczelni rozwijanej w miejscu najmniej nadającym się do takiej działalności i wbrew warunkowej zgodzie z 1992 r. [[opinia_uksw-92]]. Pierwsza zasługa to nieodwracalne oszpecenie najcenniejszego krajobrazowo, przyrodniczo i historycznie miejsca dzielnicy gmachami o urodzie bunkrów, zasłaniających widok na Pólkową Górę.
Rozwojowe parcie uczelni i jej politycznych protektorów nie ustaje. W 2006 r. (na podstawie nierzetelnej oceny [[parking_uksw_opinia_zielony-032]]) UKSW sprawił sobie dwupoziomowy parking podziemny [[dewajtis-065]].
Przez lata łamał prawo emitując do rezerwatu (tylko dla zabawy) ogromny hałas [[juwenalia_uksw_wkp-083]] [[bos_do_uksw-075]]
Dwa lata temu naciski UKSW zmaterializowały się w postaci betonowego chodnika, który był dla burmistrza Bielan tak ważny, że złamał przy tym przepisy [[dewajtis_chodnik_kontrola-154]], zgwałcił dobry smak estetyczny i nie dopełnił obowiązku oceny wpływu na obszar Natura 2000 [[las_bielanski_natura_2000-13c]]. Niewątpliwie jednak zyskał uznanie posłanki Joanny Fabisiak [[uksw_sejm-99]], która niecierpliwie czeka, by do w/w listy swych zasług i sukcesów [[dubiel_uksw-10c]] dopisać kolejny w postaci autobusu w rezerwacie [[dewajtis-fabisiak-15a]].
Brak zmian.