$h=Zatoki? To się leczy – w Barcelonie, część XI
$k=hiszpania, przystanki, transport miejski, swiat, zatoki
$a=Marcin Jackowski
$d=2013.05.21
$z=0
$o=
$b=
W kolejnym odcinku antyzatokowej serii odwiedzimy Barcelonę - trzecie już (po Atenach i Palermo) miasto strefy śródziemnomorskiej, które zna i stosuje półwyspowe perony przystanków autobusowych. Rozwiązanie to upowszechnia się coraz szerzej, więc jeśli w czasie letnich wojaży zauważycie gdzieś przystanki półwyspowe lub wyleczone zatoki autobusowe - zróbcie zdjęcia i napiszcie do nas.
barcelona_busboarder_1130274.jpg
Rolę półwyspów w Barcelonie pełnią prefabrykowane płyty betonowe położone na jezdni, podobnie jak w Atenach [[zatoki_przystanki_ateny_7]].
Na zdjęciu przystanek Centre d'Art Santa Monica na słynnej ulicy La Rambla.
barcelona_busboarder_1130275.jpg
Na zbliżeniu widać jednak, że połączenie peronu z chodnikiem prezentuje się znacznie solidniej niż w ateńskim wydaniu. Można też dostrzec wkręty mocujące do podłoża.
barcelona_busboarder_1130276.jpg
W Atenach mamy do czynienia z gęstą, stalową siatką.
Tutaj łącznik jest solidnym, masywnym odlewem zabezpieczonym przed korozją.
barcelona_busboarder_1130280.jpg
Podobnie jak w większości prezentowanych wcześniej przypadków autobus podczas postoju wstrzymuje ruch. Widać za nim dwa samochody.
barcelona_busboarder_1130278.jpg
Niestety - w tym przypadku wstrzymuje też ruch rowerów.
Do kompletu ten sam przystanek na filmie z udziałem autobusu.
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/UeK-YC2UqD4?fs=1&hl=pl_PL&rel=0&color1=0x234900&color2=0x4e9e00"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/UeK-YC2UqD4?fs=1&hl=pl_PL&rel=0&color1=0x234900&color2=0x4e9e00" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
barcelona_busboarder_1130291.jpg
Na kolejnym przystanku przy Ronda de la Universitat zatrzymuje się więcej linii i pasażerów.
barcelona_busboarder_1130290.jpg
Rowerowo-autobusowa intermodalność w Barcelonie dopiero czeka na wsparcie takie, z jakim można się zetknąć np. w Berlinie [[zatoki_przystanki_berlin_3]].
Ale troska o niewidomych pasażerów przybiera już realne kształty - ścieżka naprowadzająca wskazuje drogę do pierwszych drzwi autobusu.
barcelona_busboarder_1130293.jpg
Choć pokusa nielegalnego parkowania przy półwyspowym peronie jest wielokroć mniejsza niż w zatoce, ale i jej trudno się oprzeć niejednemu południowemu Europejczykowi.
#W następnym odcinku
W następnym odcinku serialu odwiedzimy miasto niezbyt odległe od Barcelony [[zatoki_przystanki_perpignan_12]].
#Dotychczas opisaliśmy
Wady zatok [[zatoki_przystanki_1]]
Lekarstwa na zatokowe schorzenie [[zatoki_przystanki_2]]
Berlin [[zatoki_przystanki_berlin_3]]
Oerlinghausen [[zatoki_przystanki_oerlinghausen_4]]
Wiedeń [[zatoki_przystanki_wieden_5]]
Budapeszt [[zatoki_przystanki_budapeszt_6]]
Ateny [[zatoki_przystanki_ateny_7]]
Kopenhagę i okolice [[zatoki_przystanki_kopenhaga_8]]
Palermo [[zatoki_przystanki_palermo_9]]
Dublin [[zatoki_przystanki_dublin_10]]
<small>W artykule wykorzystano zdjęcia i obserwacje z wyjazdu w ramach projektu VOCA [[voca]] realizowanego w ramach programu <q>Uczenie się przez całe życie – Grundtvig</q> i finansowanego ze środków Unii Europejskiej.</small>
<small><b>© Wszelkie prawa zastrzeżone</b></small>
Brak zmian.