Avenida La Barzola może służyć jako dobry przykład prawidłowej redystrybucji przestrzeni – ciąg dla rowerów uzyskano kosztem pasa ruchu dla samochodów. W miejscu połączenia peronu półwyspowego z chodnikiem droga dla rowerów podnosi się. Przystanek Cazalla de La Sierra można więc nazwać półwyspowo-rowerowiedeńskim.