Czyżby deklaracja, że Metro opowiada się za zorganizowaniem parkingów rowerowych również w obrębie stacji, oznaczała rzeczywisty przełom i zwiastowała na przykład dopuszczenie stojaków rowerowych we wnękach poza ciągami komunikacyjnymi ruchu pieszego, takich jak te w obrębie stacji Słodowiec [zobacz >>>]?