W porównaniu z warunkami, w jakich jeździło się tu przez ostatnich 20 lat, postęp jest ogromny, a o wyższości wykonanego przebiegu nad wariantem (2) nie trzeba przekonywać. I choć w pierwotnej wersji (1) projektant zaproponował jeszcze korzystniejsze łuki i sporą strefę na ew. zatrzymanie między prostopadłymi torowiskami, to cieszmy się z sukcesu, którym jest stan obecny na tle wersji (2). Tylko szesnastu miesięcy opóźnienia trochę szkoda...