Latem ub.r. BP Metrpoprojekt przygotowało alternatywne rozwiązanie polegające na poprowadzeniu ciągu pieszo-rowerowego kładką na palach zamiast na nasypie, co redukuje konieczność poszerzenia skarpy i zasięg wycinki drzew. Na rysunku widać fragment przekroju przez zachodnią skarpę nasypu (1 - jezdnia łącznicy, 2 - kładka p-r).