Generuje to konflikty z rowerzystami, gdyż piesi wolą wybrać drogę na wprost, czyli tędy którędy przebiega droga dla rowerów. Problemu dałoby się uniknąć, gdyby nie zastosowano w tym miejscu zatoki autobusowej, która wydatnie ogranicza przestrzeń pozostawioną pieszym i rowerzystom, wymuszając przeplatanie chodnika i drogi dla rowerów (utrudnia zastosowanie przekroju: jezdnia/droga dla rowerów/przystanek/chodnik).